0 / 0

ОСТАВЬТЕ СВОЙ ОТЗЫВ





ОСТАВЬТЕ СВОЙ ОТЗЫВ





В этот день

Меню

emblem
logo
emblem

Глава 3

Индустриализация страны

0 / 0

Индустриализация страны

ЦИФРЫ И ДОСТИЖЕНИЯ

IМЕСТО
в мире

по добыче

нефти

платины

асбеста

выплавка

стали

чугуна

меди

в 1894-1913 годах

выросла

В 5 РАЗ

производительность

труда

в 1894-1913 годах

выросла

в 4 раза

российская

промышленность

в 1913 году

27 566

предприятий

ИМПЕРАТОР НИКОЛАЙ II

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО СОЗДАВАЛ НЕОБХОДИМЫЕ УСЛОВИЯ ДЛЯ ИНДУСТРИАЛИЗАЦИИ СТРАНЫ. РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТА И ЭНЕРГЕТИКИ, НИЗКИЕ ТАМОЖЕННЫЕ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ТАРИФЫ, ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ КАЗЕННЫХ ЗАКАЗОВ, ЛЬГОТНЫХ КРЕДИТОВ, ПРЯМАЯ ПОДДЕРЖКА МАШИНОСТРОЕНИЯ ОБЕСПЕЧИЛИ СТРЕМИТЕЛЬНЫЙ РОСТ ПРОМЫШЛЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА. СОЗДАНИЕМ БАЗОВЫХ ОТРАСЛЕЙ МАШИННОЙ ИНДУСТРИИ — ТОПЛИВНОЙ, МАШИНОСТРОЕНИЯ И ДАЛЬНЕЙШИМ РАЗВИТИЕМ ГОРНО-МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОЙ ОТРАСЛИ ЗАВЕРШИЛОСЬ ФОРМИРОВАНИЕ ОТРАСЛЕВОЙ СТРУКТУРЫ РОССИЙСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ. К 1914 ГОДУ РОССИЯ ВОШЛА В ПЯТЕРКУ КРУПНЕЙШИХ ИНДУСТРИАЛЬНЫХ ДЕРЖАВ МИРА.

ОТРАСЛЕВАЯ СТРУКТУРА

В Российской империи в 1913 году было 27 566 предприятий: угольной отрасли — 568, нефтяной отрасли — 373, металлической отрасли — 3081 (черной металлургии — 533, цветной — 39, металлообработки — 2509), добычи прочих полезных ископаемых — 2428, силикатной — 1979, лесоперерабатывающей — 3075, химической — 589, текстильной — 2587, обработки смешанных веществ и живых продуктов — 1274, пищевкусовой — 11 612.

ПРОИЗВОДСТВО ПРОДУКЦИИ

Объем производства важнейших видов промышленной продукции в 1913 году: добыча угля — 31,2 млн. т, нефти — 9,3 млн. т, производство кокса – 3,8 млн. т, нефтепродуктов — 6,7 млн т, выплавка чугуна — 4,7 млн. т, стали — 4,92 млн. т, меди — 33,7 тыс. т, производство проката — 4,1 млн т, пиломатериалов — 13,2 млн куб. м, кирпича — 2,34 млрд. штук, портландцемента — 12,7 млн. бочек, паровозов — 654 шт., вагонов — 20 492 шт., двигателей внутреннего сгорания — 114 тыс. шт. Общая стоимость продукции составила 6,522 млрд золотых рублей.

ВТОРОЕ РОЖДЕНИЕ МЕТАЛЛУРГИИ

В 1894–1913 годах русская металлургия переживала второе рождение. Только в Южном промышленном районе было построено 17 крупных металлургических заводов с 41 новейшей домной, которые увеличили объем продукции в 7 раз. На Урале были модернизированы Богословский, Выйский и Полевской предприятия цветной металлургии, запущены Пышминско­-Ключевской, Калатинский и Таналык-­Баймакский заводы.

ЭПОХА В СУДОСТРОЕНИИ

Государь принятием судостроительных программ в 1895, 1898, 1903, 1908, 1912 годах поддержал строительство и модернизацию Путиловской, Усть-­Ижорской, Мельграбенской верфей, крупных судостроительных заводов в Санкт-­Петербурге и Николаеве.

НАЧИНАЛОСЬ С «РУССО-БАЛТ»

Император Николай II содействовал рождению автомобильной промышленности, проводя курс на автомобилизацию Вооруженных Сил России. В 1909 году Русско­-Балтийский вагонный завод приступил к выпуску автомобиля «Руссо­-Балт», не уступавшего зарубежным аналогам. В 1910 году в Санкт-­Петербурге был основан «Русский автомобильный завод И. П. Пузырева», к 1917 году построены автомобильные заводы «АМО» в Москве и «Лебедев В. А.» в Ярославле.

АВИАПРОМЫШЛЕННОСТЬ — ЗА 8 ЛЕТ

Император Николай II содействовал рождению авиационной промышленности. Указ Государя о создании в 1912 году первой воздухоплавательной части ускорил развитие авиастроения. К 1917 году в стране было построено 19 авиапредприятий, которые в 1914–1917 годах выпустили 5665 самолетов и 1511 авиадвигателей.

БЕНЗОЛ,СУПЕРФОСФАТ И ДРУГОЕ

В эпоху правления Николая II стремительно развивалась химическая промышленность. В России было заново создано производство кальцинированной соды, суперфосфата, минеральных красок. В 1915–1917 годах построено 15 коксобензольных заводов с 1659 печами новейшей конструкции.

ЛИДЕР В ОБЛАСТИ ИННОВАЦИЙ

Российская промышленность по ряду отраслей (паровозостроение, производство дизель­моторов, теплоходостроение, самолетостроение) вышла на лидирующие позиции в мире в применении научно­технических новаций к серийному производству. России принадлежит мировой приоритет в разработке вопросов научной организации труда.